跟著我國汽車工業(yè)的飛速開展，客戶對汽車功用的請求也越來越高，不再是稱心于曾經(jīng)的低端娶求。這促進各大汽車廠商對汽車零部件功用的請求不時進步，特別是在連接器的氣密性上有了更高的請求。所以在當前的連接器市場上，具有密封功用的汽車連接器所占比重不時添加。但是在理論的出產(chǎn)和運用中，許多需求具備防水密封功用的連接器并沒有達到防水密封的功用請求，或許要經(jīng)過重復地對產(chǎn)品停止修正才干完成防水密封功用，這樣不光構(gòu)成糜費，添加成本，同時也添加了產(chǎn)品的平安隱患。若在整車線束中，由于連接器不防水、不密封，構(gòu)成線路呈現(xiàn)短路的現(xiàn)象，則會構(gòu)成難以估量的嚴重結(jié)果。
汽車連接器的作業(yè)環(huán)境及防水密封原理
1汽車連接器的作業(yè)環(huán)境與作業(yè)原理連接器的作用是經(jīng)過一個插頭護套和一個插座護套之間的互相協(xié)作、對接，達到接通、導電的功用。在規(guī)劃連接器的插頭護套和插座護套時，思索到汽車的作業(yè)環(huán)境，不光要稱心相應(yīng)端子順暢對接，而且插頭與插座護套之間也應(yīng)該有復雜的尺度協(xié)作，這樣才干使護套具有很強的防振功用，從而稱心汽車的作業(yè)環(huán)境請求。為此，護套的外圍協(xié)作中的疊加過失尺度很大，假設(shè)單純依托護套之間的協(xié)作來完成防水密封功用簡直是不可能的。
2汽車連接器的防水密封原理
護套與端子之間通常是選擇密封堵來填塞護套與端子之間的尾部空地，從而完成防水密封的功用。而在護套之間則是用密封圈，經(jīng)過控制密封圈與護套之間尺度的過盈量來達到防水密封的企圖。常用的密封性連接器和密封圈如圖1所示，密封性連接器裝配表示圖如圖2所示。
